Gravel

Jak dopadly nové off-road závody od italského studia Milestone, které často tvoří jen průměrné hry?

Hráli jsme na: PC

Italské studio Milestone po dlouhé době vsadilo na novou krev. Podařilo se více než 150 zaměstnancům zužitkovat příležitost a přijít s titulem, na který měli dostatek času? Z poloviny ano, z druhé poloviny nikoliv. Arkádové off-road závody Gravel jsou zábavné, hráčům přinášejí na první pohled dostatek obsahu, ale zároveň jim k většímu úspěchu něco chybí. Zdá se mi, jako by se v Miláně nedokázali vymanit z průměru, respektive velmi často si na jedné věci dají záležet, ale další odbydou. U předešlých her to byly zvuky či obsah. V Gravel jsou tyhle dvě položky na lepší úrovni, hlavně zvuky mi přijdou věrohodnější než v Monster Energy Supercross, Sébastien Loeb Rally Evo nebo starších dílech WRC. Při závodech jsem se bavil, toužil jsem po tom dostat se dál a porazit zástupce jednotlivých kategorií, ale zároveň jsem si všímal jednoho nepříjemného nedostatku.

Tím nedostatkem je grafika. I na ultra detaily nevypadá hra v mnoha ohledech vábně. Často mi připomněla hry z předešlé generace konzolí PlayStation a Xbox. Někdy ale zase Gravel vypadal k světu, zejména při západu slunce nebo při některých nočních závodech. Při detailnějším zkoumání se mi zdálo, že grafiku dost ovlivňuje nasvícení. Velká škoda, že ve více než polovině závodů je na tom grafika hůře. V tomto případě za to může samotné zasazení hry, závody se jezdí zejména v zasněžených oblastech, kde je mlha, nebo v hustých lesích a džungli, kde zase velmi často prší. Vizuální kvalitě alespoň trochu dopomáhá kamera. Když řídíte auto z pohledu „třetí osoby“, případně s kamerou nad nárazníkem, tak se na monitoru při rychlejším průjezdu vodou objeví kapky. Je to detail, ale detail, jenž dokáže alespoň trochu potěšit. Na druhou stranu nepotěší, když řídíte z kokpitu (jenž je často generický), a i tam se objevuje voda na kameře.





Kvůli výše zmíněnému moc nechápu, jak vývojáři zpracovali rozmary počasí. Ovlivňují viditelnost a v závodech jsem kvůli husté mlze nebo zvednutému oblaku písku pořádně neviděl na cestu. Problém měla i umělá inteligence. Ta v těchto momentech nejednou bourala. O to více zamrzí vizuální zpracování jednotlivých automobilů, které zkrátka neodpovídá dnešním standardům a společně s prostředím se přibližuje kvalitě z předešlé generace.

Další kaňkou je první dojem. V Milestone se nejspíš moc nerozmýšleli. V opačném případě by zapracovali na prvním dojmu a vtáhli hráče do hry hned od začátku. V Gravel je to přesně naopak. V prvních závodech jsem si říkal, co to proboha je, jak tahle hra mohla v roce 2018 vůbec vyjít a zda to její autoři myslí vážně. Po vyzkoušení demoverze se mi moc nechtělo plnou verzi ani zapínat, ale dal jsem jí šanci. A k mému úžasu dokázala překvapit. Jak závody ubíhaly, přestávaly mi nedostatky vadit a v posledních kláních jsem si říkal, že ta hra přece není tak špatná a rozhodně si zaslouží více než průměrné hodnocení. Zvykl jsem si na nedokonalosti, nebo je Gravel v pozdějších fázích skutečně zajímavější? U mě je to půl na půl, řekl bych.

Může za to několik věcí, které z Gravel dělají nadprůměrné závody. Díky nim by jim měl dát časem šanci každý milovník arkádových off-road závodů, jemuž nesejde tolik na grafické kvalitě a vyhledává dovádění v rozbředlém bahně, rozpáleném písku a chladném sněhu. V Miláně se totiž přesně trefili, vytvořili arkádu, která je zábavná, ale zároveň není tolik přitažená za vlasy. Stále musíte včas brzdit do zatáček, s citem šlapat na plyn a opatrně vybírat ošemetné zatáčky. Zároveň vám ale hra dost věcí odpustí a nemusíte se starat o nastavení vozu. S ním bohužel souvisí i absence jakéhokoli přizpůsobování. Vždy si budete vybírat akorát z dostupných polepů. Ty reprezentují automobilku, případně šampióna, kterého jste porazili. Na zbytek zapomeňte, tedy pokud nepočítám různá nastavení vozu, jako je citlivost řízení, brzdný účinek apod. Ale to v Gravel nastavovat nepotřebujete.

Nejdůležitější je obsah

Po grafické stránce Gravel neoslní, ale co po té obsahové? Tady je to takový průměr, pro někoho lepší průměr, pro jiného horší průměr. Z vozidel totiž moc na výběr mít nebudete a s největší pravděpodobností budete vždy stejně volit auto, které je nejrychlejší. Ze začátku to bude Toyota Celica Turbo 4WD. Později třeba Subaru Impreza nebo Ford Focus RS. Do pořádného terénu zase využijete Hummer H3 a v závěru Chevrolet Silverado CK 1500. U rallye potom Hyundai Veloster SR Turbo, následně VW Polo RX a třeba Ford Fiesta. Tyhle vozy jsou určeny i pro eliminační závody.

S těmito a dalšími stroji na čtyřech kolech budete závodit v pěti herních režimech, které jsou součástí televizní show pojmenované Offroad Masters, u níž se mají diváci bavit, jsou okouzlováni kupříkladu ohňostrojem a znuděni z bizardního komentáře. Offroad Masters vysílá Gravel Channel a jde o kampaň, v níž máte za cíl porazit nejlepší z nejlepších v jednotlivých kategoriích, které se rozprostírají na 16 tratí s několika variantami. Postupně tak svedete boj v disciplínách představujících klasické okruhové závody v divočině, kontrolní body, těsné zápolení v arénách a speciálku v podobě Smash Up závodů. V nich se nemusíte bát soupeřů, na trati jste sami a je po vás vyžadováno trefovat zelené šipky, které se objevují na bariérách před vámi. Musíte si dát pozor, abyste neprojeli červeným křížem. Ten vás zpomalí. Když bariéru netrefíte vůbec, auto se vám restartuje a přijdete o spoustu drahocenného času a tím pádem i o možnost se lépe umístit.

Někomu bude rovněž vyhovovat, že nemusí pokaždé skončit na prvním místě. Abyste si odemkli další závody, potřebujete získat potřebný počet hvězdiček. Pokud vás například nebude bavit Smash Up nebo vám trefování zelených šipek moc nepůjde, nemusíte se u něho trápit a místo toho se soustředit na klasičtější závody.

Jen škoda chybějícího split-screenu a umělé inteligence. Se soupeři na nejednodušší obtížnost nebudete mít žádní problém. Na střední vám už dají trochu zabrat – čas od času mají světlejší chvilky – a na tu nejtěžší jsou dle mého až přehnaně agresivní.





Opět to nestačí

Gravel nabízí zábavné závody, kterým škodí podprůměrná grafika, divná fyzika a méně obsahu. Hru z průměru vytahuje samotná zábava, jednoduchost a nenáročnost, s níž souvisí přetáčení času po bouračce, na který jsme si zvykli u konkurence. Právě na tu Gravel hodně ztrácí a kupříkladu série FlatOut je šílenější, Forza Horizon bohatší a i s lepším off-road zážitkem a DiRT 4 zase zábavnější. Pokud budete chtít hrát Gravel v multiplayeru, připravte se na to, že hra velmi dlouho vyhledává hráče (často je ani nenajde), a tak raději počítejte pouze se singleplayerem složeným z kampaně a volné jízdy (u ní si musíte nejprve obsah odemknout) a potom týdenních výzev.

Hra Gravel vyšla na PC, PlayStation 4 a Xbox One. Koupíte ji v obchodě Xzone.cz a GameExpres.sk.

Nejnovější PC hry testujeme na výkonném počítači LYNX Grunex UltraGamer 2018.

Michal Burian je šéfredaktor Zingu, sledovat ho můžete na Twitteru @BurianMichal a na Google+ MichalBurianCZ

Gravel na PC, PS4, Xbox OneHodnocení hry

Líbí se nám

  • pocit z rychlosti
  • různé módy
  • alespoň náznak modelu poškození
  • v určitých situacích pěkná grafika
  • že je to zábavná arkáda, která není zas až tak přehnaně jednoduchá

Vadí nám

  • povětšinou zastaralá grafika
  • menší počet vozidel
  • některé tratě jsou špatně navržené
  • absence split-screenu
  • divná fyzika

Verdikt: Zábavné off-road závody, které by potřebovaly mnohem lepší grafiku, o něco více obsahu a trochu dodatečné lásky. V Milestone opět stvořili jen lehce nadprůměrnou hru.

Zde může být Vaše reklama ANARCHISTA.XYZ. Číst celý herní článek můžete kliknutím zde :Pokračujte ve čtení zde

sex cams
error: Sorry obsah je chráněn.